في عملية بناء سكة حديدية ، هناك حاجة إلى مكونين رئيسيين: القضبان والنائمون ، التي تعمل بمثابة دعم لهم. في معظم الحالات ، يتم استخدام العناصر الخشبية (الصنوبر ، البتولا ، التنوب) ، والتي تختلف في الحجم والوزن والطول والخصائص التقنية الأخرى.
العوارض الخشبية لها مزاياها وعيوبها. الأعمدة الخشبية عرضة للتسوس ، خاصة في أماكن التلامس مع القضبان. ومع ذلك ، فإن مزايا هؤلاء النائمين أكبر بكثير:
- البساطة في معالجة المواد ؛
- مرونة مع وزن خفيف
- تفاعل جيد مع القاعدة ؛
- مقاومة الفروق في درجات الحرارة.
بسبب هذه المزايا ، يتم استخدام النائمون المشربون دون أي قيود. نتيجة لمزيج جيد مع القاعدة ، يتم استخدامها ليس فقط في عملية وضع خطوط السكك الحديدية ، ولكن أيضًا في البناء. يسمح وزنهم وقوتهم بتحمل الأحمال الثقيلة.
المواصفات الفنية
دخل معيار GOST 78-2004 حيز التنفيذ في 01.01.2006. تنطبق على الأعمدة الخشبية المصممة لخطوط السكك الحديدية واسعة النطاق. يمكن أن يكون نطاق تطبيقها هو بناء وإصلاح السكك الحديدية ، حيث يبلغ طول أجهزة القياس 1.52 مترًا ، وبناء المباني والهياكل. متوسط الوزن 80-90 كجم.
وفقًا لـ GOST 78-2004 ، فإن العوارض الخشبية مصنوعة من ثلاثة أنواع:
- تستهدف الطرق الرئيسية ؛
- للطرق الثابتة والطرق الالتفافية ؛
- لطرق الوصول غير المستغلة الموجودة في موقع صناعي.
التصليحات
إذا تم استخدام النائمون بشكل غير صحيح ، يتم تدميرهم بسرعة ، لذلك يتم تشريبهم بخصوصية المطهرات. وبالتالي ، الحماية من الآثار الضارة فطريات العفنوالحشرات المختلفة.
يتم استخدام النائمون المشربون لفترة أطول.
بعد إصلاح خطوط السكك الحديدية ، يتم فرز المنتجات:
- الطرق الرئيسية وغيرها المتعلقة بالصفوف 1-3. حجم الشق 14 سم ولا يوجد شقوق أو تعفن.
- جميع المسارات هي 3-4 فئات. الحجم عند الشق 13 سم ، ولا تمتد البطانات إلى الجزء السفلي من الباستيل ، ولا يوجد تعفن للجزء النهائي.
- أي طرق تتعلق بالصف الخامس. هذه هي عوارض خشبية ، لم يتم تضمينها في أول مجموعتين بحجم 12 سم أو أكثر.
وفقًا لـ GOST 78-2004 ، يجب أن تستوفي النائمون بعد أعمال الإصلاح المتطلبات التالية:
- لا تعفن واضح.
- يتم إغلاق الثقوب القديمة من الحوامل بسدادات خاصة ، ويتم بالفعل إعداد أخرى جديدة.
- النهايات محمية من التشقق بواسطة الأقواس والمسامير والعناصر الأخرى.
- أبعاد الشقوق مقبولة وتعالج بالمطهرات ومواد العزل المائي.
يمكن أن يؤدي الاستخدام غير الصحيح أو التلف الميكانيكي إلى تقصير عمر الدعامات.
يمكنك أن تفهم أن العناصر أصبحت غير قابلة للاستخدام من خلال عدد من العلامات:
- يتجاوز حجم فتحات العكاز 3 سم.
- هناك تعفن أو ثقب تحت البطانة.
- ينتهي التعفن.
- ظهرت الكسور عبر العلاقات عبر.
أنواع المعالجة
في عملية إنتاج النائمون ، من أجل زيادة عمر الخدمة ، يمكن استخدام أنواع مختلفة من التشريب الخشبي. فهي زيتية وقابلة للذوبان في الماء.
النوع الأول مصنوع من الفحم ومنتجات الأخشاب. يتم استخدامه في شكل صلب ومن خلال الخلط مع المحاليل والزيوت. يمكن إنتاج النوع الثاني في شكل محلول ووزن (في الحالة الصلبة).
لزيادة عمر خدمة المسارات باستخدام مطهرات الزيت ، فإن أفضل خيار هو زيت قطران الفحم للتلقيح. يتم استخدامه بنشاط في إنتاج النائمون في الولايات المتحدة وأوروبا والاتحاد الروسي.
يتم استخدام العوارض الخشبية ليس فقط في قطاع السكك الحديدية. بسبب وزنها وقوتها ، يتم استخدامها في تشييد المباني الجديدة. كما أن التشريب يحسن خصائصها وخصائصها التقنية.